レッドブルはフランス人のアイザック・ハジャルをシニアチームに昇格させ、18歳の英国人アルビッド・リンドブラッドに2026年のF1デビューシーズンを与える。 スウェーデン人の父とインド系の母を持つリンドブラッドは、セカンドチームのレーシング・ブルズでニュージーランド人のリアム・ローソンとチームメイトとなる。 レッドブルのドライバーラインナップの入れ替えにより、日本人の角田裕毅は5シーズンぶりにグリッドのシートを失うことになる。 21歳のハジャルは、オランダGPでの傑出した表彰台フィニッシュを含むレーシングブルズでの印象的なルーキーシーズンを経て、4度のチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンのチームメイトとなる。 リンドブラッドは、来年グリッドに並ぶ英国国籍のドライバー5名に加わる。フェラーリのルイス・ハミルトン、マクラーレンのランド・ノリス、メルセデスのジョージ・ラッセル、ハースのオリバー・ベアマン、そしてタイの国旗の下でレースをするが英国で生まれ育ったウィリアムズドライバーのアレックス・アルボンだ。 リンドブラッドは「誇りに思う瞬間」だったと述べ、「2026年は大きな挑戦になるだろうし、学ぶべきことがたくさんあることは分かっているが、チームと緊密に協力して立ち向かう準備はできている。スタートするのが待ちきれない」と付け加えた。

リンドブラッドは12歳の頃から将来のスター選手としてレッドブルに注目されていた。 レッドブルのモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコ氏は昨年、同社の若手ドライバープログラムについて語り、リンドブラッドは「非常に有望に見える」と述べ、彼の「純粋な速さ」を称賛した。 レッドブルは昨年からリンドブラッドが2026年のF1デビューに向けて準備を進めてきた。彼らは今シーズン、彼がグランプリ出場に必要なF1「スーパーライセンス」を獲得するのに十分なポイントを獲得できるプログラムを計画していた。 彼はF1の練習セッション、イギリスGPとメキシコシティGPで2回の走行を完了した。 マルコは、「（2024年にシルバーストーンで開催された）F3レースの1つで、彼は1周で他の10人か14人のドライバーを追い抜いた。ウェット、ドライなどの難しいコンディションで最後尾からレースに勝利した」と語った。 「思い返してみると、彼に初めて会ったのは（ポルトガルの）ポルティマンでした。ポルティマオには非常に魅力的なゴーカート サーキットがあり、F 1 レースが開催され、私は彼と彼の父親に会いました。そして会話を主導していたのは、（年齢が）12歳ほどのアルビッドだった。つまり、それもまた普通ではないことでした。

「しかし、彼は明確なビジョンとそれを達成するための明確な方法を持っていました。そしてそれ以来、彼は着実に前進してきました。」 リンドブラッドは今年のF2で2勝を挙げ、チャンピオンシップ6位で今週末のアブダビ最終戦に臨む。 彼はサリー州のバージニア・ウォーターで生まれ育ち、英国のフォーミュラE世界チャンピオンであるオリバー・ローランドによって管理されています。 ハジャールのF1キャリアは、シーズン開幕戦オーストラリアGPのフォーメーションラップでウェットコンディションでスピンしたことから、低迷から始まった。彼は泣き崩れ、レーシング・ブルズのガレージに戻る途中でハミルトンの父アンソニーに慰められた。 しかしそれ以来、彼は今シーズンの傑出したルーキーの一人となり、平均10番グリッドを獲得し、予選ではチームメイトのリアム・ローソンを平均0.186秒の差で22対5で破った。 ハジャルは今シーズンのグランプリを1つ残してチャンピオンシップで10位に位置している。

しかし、ダニエル・リカルドが2018年末にレッドブルを去って以来、総合的にチームメイト全員を上回っているフェルスタッペンに対して、彼は厳しい挑戦に直面している。 レッドブルのチーム代表ローラン・メキーズ氏は、「アイザックは素晴らしい成熟を示し、学習が早いことが証明された。最も重要なことは、彼はこのスポーツで一番の要求である素のスピードを証明したことだ」と語った。 「私たちは、アイザックがマックスとともに成長し、トラック上で魔法を生み出すことができると信じています。」 ハジャールはこれを「素晴らしい動き」と表現し、「準備はできている」と感じたと語った。 レーシングブルズのリンドブラッドと並ぶシートについて、レッドブルは角田よりもローソンを優先した。 ローソンは2025年にレッドブルからスタートしたが、わずか2レースで角田との入れ替わりでジュニアチームに降格した。彼はフェルスタッペンと並んで大苦戦し、レッドブルはフェルスタッペンをシートから外す以外に選択肢はないと感じたほどだった。 しかし、彼はレーシング・ブルズでF1に復帰しており、アゼルバイジャンで5位、オーストリアで6位を含むいくつかの好パフォーマンスにより、レッドブルは彼にはもっと時間がかかると確信した。

彼は3年間で34試合の先発出場を果たしたが、2026年には2度目のフルシーズンを迎えることになる。 一方、角田はフェルスタッペンとともに不本意なシーズンを過ごし、F1レースのシートから追放された。 25歳の彼は、レッドブルの主力チームでチャンスを得る価値があると長い間感じていたが、自分の立場を正当化することができていない。 彼の最高成績はアゼルバイジャンGPでの6位だが、コンストラクターズチャンピオンシップではレッドブルのポイントのわずか7％しか獲得していない。 彼が予選でフェルスタッペンを上回ったのは先週末のカタール・スプリントの1度だけで、シーズンを通してオランダ人選手に対して平均0.644秒の差を付けており、これはグリッド上のチームメイト間の最大の差である。 フェルスタッペンは7レースで優勝しており、アブダビに向かうマクラーレンのノリスとオスカー・ピアストリとともに世界チャンピオンを争っている。 アイルランドのアレックス・ダンのレッドブルドライバープログラムにも居場所はない。

20歳の彼は9月にマクラーレンと袂を分かち、レッドブルが興味を示していた。 しかし、マルコはダンとの対戦を望んでいたと言われているが、レッドブルの他の上級メンバーはそうではなく、メキーズはBBCスポーツに対し、ダンは彼らの計画に含まれていないと語った。