Ang Formula 1 Driver 'Championship ay magpapasya sa isang three-way final race showdown sa Abu Dhabi sa pagitan ng Lando Norris, Max Verstappen at Oscar Piastri. Ang Red Bull's Verstappen, ang nagwagi sa Qatar, ay maaaring katumbas ng talaan ni Michael Schumacher ng limang magkakasunod na pamagat ng mga driver kung nakumpleto niya ang isang hindi magagawang pagbalik sa Linggo. Pumasok si Briton Norris sa pangwakas na karera na may 12-point lead sa Dutchman at 16 puntos na malinaw sa McLaren team-mate na si Piastri. Bago ang Grand Prix sa Yas Marina, ang sulat ng BBC F1 na si Andrew Benson ay sumasagot sa iyong pinakabagong mga katanungan. Dalawang laps upang pumunta sa Abu Dhabi: Si Max Verstappen ay nanalo, pangalawa si Oscar Piastri, pangatlo si George Russell kasama si Lando Norris Ika -apat. Inutusan ba ni Oscar na hayaan ang parehong mga kotse na lumipas? - Chris Ang punong -guro ng koponan ng McLaren na si Andrea Stella ay muling nagsabi pagkatapos ng Qatar - dahil nagawa niya ang isang pataas na beses ngayong panahon - ang patakaran ng pagiging patas ni McLaren sa parehong mga driver, at ang kanilang pagpapasiya na bigyan ang parehong pagkakataon na ituloy ang kanilang mga layunin.

"Pagdating sa katotohanan na mayroon kaming dalawang driver sa paghahanap para sa World Championship, ang aming pilosopiya at ang aming diskarte ay hindi magbabago," sabi ni Stella. "Si Oscar, mula sa isang punto ng pananaw, ay tiyak na nasa kondisyon upang manalo ng pamagat. Nakita namin bago sa kasaysayan ng Formula 1 na kapag mayroon kang ganitong uri ng sitwasyon, kung minsan ito ang pangatlo (sa kampeonato na papasok sa pangwakas na lahi) na talagang nanalo. "Nakita namin ito, sa palagay ko, noong 2007, noong 2010. At mabilis si Oscar, nararapat siyang mapagtanto lamang ang kanyang pagganap. "Hahayaan namin ang mga driver na nasa kondisyon upang mag -lahi sa bawat isa, ngunit higit sa lahat, kung ano ang mahalaga para sa amin ay nasa kondisyon tayo upang talunin si Verstappen sa isa sa aming dalawang driver." Nais ni McLaren na maging patas sa parehong mga driver, ngunit nais din nilang matiyak na ang isa sa kanilang mga driver ay nanalo ng pamagat. Nangangahulugan ito na ang ilang mga kagiliw -giliw na conundrums ay maaaring lumitaw sa panahon ng karera. Sa senaryo na nabanggit, kasama sina Piastri at Mercedes 'Russell sa alinmang pagkakasunud -sunod, si Verstappen ay mananalo sa pamagat, na nakatali sa mga puntos kasama si Norris ngunit may isa pang panalo.

Ngunit kung lumipat si Piastri at hayaan si Norris sa pangatlo, kung gayon si Norris ay magiging kampeon. Kasabay nito, sulit na tandaan na ang Piastri na nanalo ng karera ay maaaring makatulong kay Norris na manalo sa pamagat, dahil sa sitwasyong iyon, kailangang tapusin lamang ni Norris ang ikalimang, kahit na pangalawa si Verstappen. Ang buong kultura ni McLaren ay batay sa transparency at katotohanan. Batay din ito sa pakikipag -usap at tiyakin na ang lahat ng posibleng mga sitwasyon ay isinasaalang -alang nang maaga. Ngunit ano ang magiging kinalabasan ng mga talakayang iyon? Tatanungin ba ni McLaren si Piastri na gawin iyon? Tiyak na oo. Magagawa ba ni Piastri ang kanyang sarili na gawin ito, na ibinigay kung gaano kalakas ang parehong mga driver ng McLaren na ipinahayag ang kanilang pangako sa koponan at kanilang kultura ngayong panahon? Malinaw, hindi ko at hindi alam ang sagot. Kung hindi siya, mapanganib na sumabog ang lahat ng sinabi ng mga driver at mga bosses ng koponan at nagtrabaho sa buong taon. Ngunit sa pagkapagod ng isang pamagat ng pamagat, ang paghuhusga ay maaaring magising, para sa sinuman, sa loob o labas ng kotse.

Huwag nating kalimutan na sa isa sa mga sitwasyon na binanggit ni Stella - 2007 - isang bagay na katulad na nangyari. Sa pangwakas na karera sa Brazil, ang Felipe Massa ni Ferrari ang nangunguna sa karera na papasok sa pangwakas na paghinto ng hukay, kasama ang kanyang kapareha na si Kimi Raikkonen sa pangalawa. Kung natapos na nila ang pagkakasunud-sunod na iyon, at ang natitirang mga lugar ay nanatiling pareho, kukunin ni Lewis Hamilton ang pamagat para kay McLaren, na nakatali sa mga puntos kasama ang koponan na si Fernando Alonso, ngunit nanalo sa mga resulta ng bilang. Kaya pinanipula ni Ferrari ang kanilang mga paghinto sa hukay kaya kinuha ni Raikkonen ang panalo, at ang pamagat. Ang pinakamahusay na pagkakataon ba ni Red Bull na ma -secure ang pamagat para sa Max Verstappen na itaguyod si Isack Hadjar sa pangalawang kotse para sa huling lahi ng panahon? - Andrew Ang Red Bull ay nakatakdang ipahayag ang kanilang 2026 driver line-up noong Martes, at si Hadjar, na gumugol ng kanyang taon ng rookie sa Racing Bulls, inaasahang makakasama sa tabi ni Verstappen. Iyon ay malinaw na nangangahulugang ang Red Bull ay nakakakita ng Hadjar na maging isang mas mahusay na mapagpipilian para sa hinaharap kaysa sa alinman sa kasalukuyang driver na si Yuki Tsunoda o Liam Lawson.

Si Tsunoda, sa pamamagitan ng paraan, ay inaasahang ibababa, kasama si Lawson na nakipagtulungan sa susunod na panahon sa Racing Bulls ng British-Swedish junior driver ng Red Bull na si Arvid Lindblad. Ngunit marami itong hihilingin na asahan na lumakad si Hadjar sa kotse ng Red Bull sa huling karera ng panahon na ito at agad na nasa posisyon upang matulungan ang bid ng pamagat ni Verstappen. Iyon ay epektibong nangangahulugang inaasahan ang Hadjar na nasa antas ng Verstappen kaagad sa isang kakaibang kotse. Siyempre, maaari mong sabihin na wala silang mawawala, kaya bakit hindi bababa sa subukan? Sa kabilang banda, mabuti kung ang kumpiyansa ni Hadjar na ihagis siya sa sitwasyong iyon sa mga inaasahan na iyon ay isa pang tanong. Ang makatuwirang diskarte ay marahil ay mag -iwan lamang ng mga bagay tulad ng mga ito. Kung ang Max Verstappen ay nanalo sa pamagat na ito, kung aling taon ang sumasalamin sa mas masahol para sa McLaren para sa pagkawala ng kampeonato ng mga driver na may nangingibabaw na kotse: 2007 o 2025? - Nick Kung iniwan ni Verstappen ang Abu Dhabi bilang World Champion, maaari itong ituring na pinakamalaki sa kung ano ang magiging kanyang limang pamagat sa mundo.

Ang iba ay maaaring tumingin sa 2021, anuman ang kontrobersya sa pangwakas na karera, o kahit 2024 at ang paraan na pinamamahalaan niya na huwag mawalan ng anumang mga puntos kay Lando Norris sa balanse ng ikalawang kalahati ng panahon. Kung tungkol sa kung paano ito sumasalamin kay McLaren, bagay din sa opinyon. Ang dalawang panahon na nabanggit ay hindi maaaring maging iba. Ang McLaren's 2007 ay minarkahan ng matinding pagkagambala sa panloob, habang sina Hamilton at Alonso ay naganap ang mapagkumpitensyang digmaan sa loob ng koponan, ang pamamahala ay nabigo na kontrolin ito, at ang relasyon ni Alonso sa kanyang mga boss ay gumuho sa konteksto ng iyon at ang iskandalo ng spy-gate. Sa taong ito, sa kaibahan, ay isa sa kamangha -manghang pagkakaisa. Ginawa ng McLaren ang kanilang makakaya upang mapatakbo ang isang kultura ng pagiging patas sa pagitan ng mga driver, sa isang paraan na hindi gaanong ang anumang koponan ay pinamamahalaan sa pagitan ng dalawang mga kapareha ng koponan na pupunta para sa pamagat sa modernong F1. Lamang sa McLaren noong 1984 kasama sina Niki Lauda at Alain Prost, at sa Williams noong 1996 kasama sina Damon Hill at Jacques Villeneuve, ay may katulad na nakuha. Karaniwan, lumiliko ito.

Parehong Norris at Piastri ay paulit -ulit na sinabi na kinikilala nila ang mga panganib ng pagkawala ng pamagat kay Verstappen sa sitwasyong ito, at kung gagawin nila, ganoon din. Sinabi nila na mas gugustuhin nila iyon, at kapwa may pagkakataon na pumunta para sa pamagat, kaysa sa koponan na pabor sa isa't isa. Ang ilan ay makikita ito bilang kahanga -hanga. Ang ilan bilang isang pagkabigo. Ngunit hanggang sa McLaren na patakbuhin ang kanilang koponan tulad ng nakikita nilang akma, at para sa kanila na mabuhay kasama iyon. Maliwanag, ang McLaren Racing CEO na si Zak Brown at ang punong -guro ng koponan na si Stella ay mas komportable na gawin ito sa ganitong paraan kaysa sa iba pa. Siyempre, ang mga pagkakamali ay nagawa sa daan - lalo na sa Qatar noong Linggo. Ngunit binigyan ng maraming mga tagahanga na patuloy na sinasabi na kinamumuhian nila ang mga order ng koponan, at nais na makita ang mga driver na nakikipag -away sa bawat isa nang walang paghihigpit, tama bang pumuna sa kanila para sa kung magtatapos sila sa pagkawala ng pamagat ng mga driver bilang isang resulta? Mag-double-stack ba si McLaren sa lap pitong sa Qatar kung nangunguna si Lando Norris? - Katherine

Inamin ng boss ng koponan ng McLaren na si Andrea Stella na ang ideya ni Norris ay nawalan ng oras kung sila ay nag -pitting ng parehong mga kotse ay nasa halo sa oras na ginawa nila ang desisyon na huwag tumigil sa panahon ng maagang kaligtasan ng kotse. "Ito ay sa pagsasaalang -alang," sabi ni Stella, "ngunit hindi ito ang pangunahing dahilan na hindi ihinto ang parehong mga kotse." Ang pangunahing dahilan para sa pagpapasya ay na sila ay mali na naniniwala na hindi lahat ng iba pang mga koponan ay mag -pit. Sa maraming mga paraan, ang pinakamalaking tanong para sa McLaren na nagmula sa karera ay kung bakit at kung paano nila pinamamahalaang makuha ang pagtatasa na mali. Sa kontekstong iyon, maaari lamang ipalagay ng isang tao, na ibinigay na paulit -ulit na iginiit ni McLaren ngayong panahon na nagtatrabaho sila batay sa pagiging patas sa parehong mga driver, na gagawin nila ang parehong desisyon kung ang kanilang mga driver ay nasa reverse order. Ngunit imposibleng sagutin ang katanungang ito sa anumang katiyakan, sapagkat hindi iyon ang nangyari. Ito ay kagiliw-giliw na tandaan ang malamang na pagkakaiba sa larawan ng kampeonato, sa pamamagitan ng paraan, kung sila ay tumigil at doble na naka-stack.

Malamang mawala si Norris kay Mercedes 'Kimi Antonelli at Williams' Carlos Sainz. Ipagpalagay natin ang lahat ng nangyari tulad ng ginawa nito, kung saan si Norris ay makatapos ng ika -apat, tulad ng ginawa niya. Ngunit ang mga posisyon ng pagtatapos nina Piastri at Verstappen ay mababalik. Kaya't si Norris ay magkakaroon pa rin ng 408 puntos, ngunit si Piastri ay magiging siyam na puntos sa likuran niya, at si Verstappen ay isang karagdagang 10 sa likod ng Piastri. Sa kung saan, sinabi ng publiko sa publiko ni McLaren ng isa sa kanilang mga driver na naging kampeon sa mundo, at hindi nila iniisip kung saan, mas madali itong makamit kaysa ngayon. Hindi ba ang pagsasama -sama ng mga tungkulin ng punong -guro ng koponan at direktor ng teknikal sa Aston Martin ay labis lamang para sa isang tao na hawakan? Hindi ba nito pinapahina ang koponan sa pamamagitan ng pag -concentrate ng sobrang lakas sa isang tao? - Stephen Si Adrian Newey ay nagbigay lamang ng isang pakikipanayam sa media dahil inihayag na siya ay magiging punong -guro ng koponan ng Aston Martin mula sa pagsisimula ng 2026.

Sinabi niya sa Sky Sports sa Qatar na hindi niya nais ang anumang bagay na makagambala sa "priyoridad ng paggawa ng pinakamahusay na kotse na posible". Ang Newey ay isang solong pag-iisip na character na matindi ang mapagkumpitensya. Walang dahilan upang mag -alinlangan na gagawin niya ang kanyang makakaya upang matiyak na hindi siya ginulo sa kanyang pangunahing papel. Ang 'Team Principal' ay nangangahulugang magkakaibang mga bagay sa iba't ibang mga koponan, at ang tiyak na papel ay maaaring mahulma sa anumang paraan na nais ng isang samahan. Ang Aston Martin ay malamang na mai -format ang papel sa paraang umaangkop sa Newey, at kumuha ng ibang tao upang punan ang mga gaps na naiwan sa ibang lugar. Ito rin ay nagkakahalaga na ituro na ang pagiging punong -guro ng koponan at direktor ng teknikal ay hindi ibang -iba sa istraktura sa McLaren, kung saan si Andrea Stella ang tinatawag ni Zak Brown na isang "teknikal na punong -guro ng koponan". Pinangunahan ni Stella ang koponan sa lahat ng paraan, kabilang ang engineering at disenyo. Si McLaren ay walang isang solong direktor ng teknikal. Mayroon silang tatlo, ang bawat isa ay may pananagutan para sa iba't ibang mga lugar ng kotse - Peter Prodromou (Aerodynamics), Neil Houldey (Engineering) at Mark Temple (pagganap), bilang karagdagan sa punong taga -disenyo na si Rob Marshall at punong operating officer na si Piers Thynne.

Lahat sila ay nag -uulat kay Stella. Tunog sa halip na katulad ng iminumungkahi ni Aston Martin sa ilalim ng Newey, hindi ba? At ang isa ay nag -iisip na gagawin ni Newey sa mas kaunting gawain sa media kaysa sa ginagawa ni Stella. Tulad ng para sa ideya ng sobrang lakas na nakatuon sa mga kamay ng isang tao, ang lahat ng mga koponan ay nangangailangan ng isang pinuno. Sa Aston Martin, ang pinuno na iyon ay may -ari na si Lawrence Stroll. Sa ilalim niya, si Newey ang mangangasiwa sa koponan ng lahi, kabilang ang disenyo ng kotse.