การแข่งขันชิงแชมป์นักแข่ง Formula 1 จะได้รับการตัดสินในการแข่งขันรอบสุดท้ายสามทางในอาบูดาบีระหว่าง Lando Norris, Max Verstappen และ Oscar Piastri Verstappen จาก Red Bull ผู้ชนะในกาตาร์สามารถเทียบเท่ากับสถิติของ Michael Schumacher ในการคว้าแชมป์ 5 รายการติดต่อกันได้หากเขาคัมแบ็กสำเร็จในวันอาทิตย์ที่ไม่น่าจะเป็นไปได้ Briton Norris เข้าสู่การแข่งขันรอบสุดท้ายโดยมีคะแนนนำเหนือ Dutchman 12 แต้มและมีแต้มเหนือ Piastri เพื่อนร่วมทีม McLaren 16 แต้ม ก่อนการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ที่ Yas Marina แอนดรูว์ เบนสัน นักข่าว BBC F1 จะตอบคำถามล่าสุดของคุณ สองรอบต่อไปในอาบูดาบี: Max Verstappen ชนะ, Oscar Piastri เป็นอันดับสอง, George Russell เป็นอันดับสามและ Lando Norris ที่สี่ ออสการ์ได้รับคำสั่งให้ปล่อยรถทั้งสองคันผ่านไปหรือไม่? - คริส Andrea Stella หัวหน้าทีม McLaren กล่าวย้ำหลังจากกาตาร์ – ในขณะที่เขาทำมาแล้วมากมายในฤดูกาลนี้ – นโยบายของ McLaren ในเรื่องความเป็นธรรมต่อนักแข่งทั้งสองคน และความมุ่งมั่นที่จะให้โอกาสทั้งคู่ในการบรรลุเป้าหมาย

“เมื่อพูดถึงความจริงที่ว่าเรามีนักแข่งสองคนในการแสวงหาแชมป์โลก ปรัชญาและแนวทางของเราจะไม่เปลี่ยนแปลง” Stella กล่าว “จากมุมมองของออสการ์ อยู่ในสภาพที่จะคว้าแชมป์ได้อย่างแน่นอน เราเคยเห็นมาแล้วในประวัติศาสตร์ของฟอร์มูล่า 1 ว่าเมื่อคุณเจอสถานการณ์แบบนี้บางครั้งเป็นครั้งที่ 3 (ในการแข่งขันชิงแชมป์ที่เข้าสู่การแข่งขันรอบสุดท้าย) ที่ชนะจริงๆ “เราได้เห็นมันแล้ว ฉันคิดว่าในปี 2550 และ 2553 และออสการ์ก็เร็ว เขาสมควรที่จะได้ตระหนักถึงการแสดงของเขา” “เราจะปล่อยให้นักแข่งอยู่ในสภาพพร้อมที่จะแข่งขันกัน แต่เหนือสิ่งอื่นใด สิ่งที่สำคัญสำหรับเราคือเราอยู่ในสภาพที่จะเอาชนะ Verstappen ด้วยหนึ่งในนักแข่งสองคนของเรา” McLaren ต้องการให้ความเป็นธรรมกับนักแข่งทั้งสองคน แต่พวกเขาก็ต้องการให้แน่ใจว่าหนึ่งในนักแข่งของพวกเขาจะคว้าแชมป์รายการนี้ด้วย นั่นหมายความว่าอาจมีปริศนาที่น่าสนใจเกิดขึ้นระหว่างการแข่งขัน ในสถานการณ์ที่กล่าวถึง โดยที่ Piastr และ Russell 'Mercedes อยู่ในลำดับใดก็ตาม Verstappen จะคว้าแชมป์รายการนี้ โดยมีคะแนนเท่ากับ Norris แต่จะชนะอีกครั้งหนึ่ง

แต่ถ้าปิอาสตรีย้ายออกไปและปล่อยให้นอร์ริสอยู่อันดับสาม นอร์ริสก็จะได้เป็นแชมป์ ในขณะเดียวกัน ก็ควรคำนึงว่า Piastri ที่ชนะการแข่งขันสามารถช่วยให้ Norris คว้าแชมป์ได้ เพราะในสถานการณ์นั้น Norris จะต้องจบเพียงอันดับที่ห้า แม้ว่า Verstappen จะเป็นอันดับสองก็ตาม วัฒนธรรมทั้งหมดของ McLaren ตั้งอยู่บนพื้นฐานของความโปร่งใสและความจริง นอกจากนี้ยังขึ้นอยู่กับการพูดคุยและตรวจสอบให้แน่ใจว่าสถานการณ์ที่เป็นไปได้ทั้งหมดได้รับการพิจารณาล่วงหน้า แต่ผลของการสนทนาเหล่านั้นจะเป็นอย่างไร? McLaren จะขอให้ Piastri ทำอย่างนั้นหรือไม่? ใช่แน่นอน Piastri จะอาสาทำเองหรือไม่ โดยพิจารณาว่านักแข่ง McLaren ทั้งสองคนแสดงความมุ่งมั่นต่อทีมและวัฒนธรรมของพวกเขาอย่างแข็งขันเพียงใดในฤดูกาลนี้ แน่นอนว่าฉันไม่รู้และไม่สามารถรู้คำตอบได้ หากเขาไม่ทำ มันอาจเสี่ยงที่จะระเบิดทุกสิ่งที่นักแข่งและหัวหน้าทีมพูดและทำงานมาตลอดทั้งปี แต่ท่ามกลางความเครียดของผู้ตัดสินตำแหน่ง การตัดสินอาจผิดพลาดได้ ไม่ว่าใครก็ตาม ไม่ว่าจะเข้าหรือออกจากรถก็ตาม

อย่าลืมว่าในสถานการณ์หนึ่งที่ Stella อ้างถึง - 2550 - มีบางอย่างที่คล้ายกันมากเกิดขึ้น ในการแข่งขันรอบสุดท้ายในบราซิล Felipe Massa จาก Ferrari เป็นผู้นำการแข่งขันในการเข้าพิตสุดท้าย โดยมี Kimi Raikkonen เพื่อนร่วมทีมของเขาอยู่ในอันดับที่สอง หากพวกเขาจบตามลำดับนั้น และสถานที่ที่เหลือยังคงเหมือนเดิม ลูอิส แฮมิลตัน คงจะคว้าแชมป์ให้กับแม็คลาเรน โดยมีแต้มเท่ากับเพื่อนร่วมทีมอย่างเฟอร์นันโด อลอนโซ แต่ชนะเมื่อนับถอยหลัง ดังนั้นเฟอร์รารีจึงจัดการหลุมจอดเพื่อให้ Raikkonen ได้รับชัยชนะและตำแหน่ง โอกาสที่ดีที่สุดของ Red Bull ในการคว้าแชมป์ Max Verstappen คือการเลื่อนตำแหน่ง Isack Hadjar ให้เป็นรถคันที่สองสำหรับการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลหรือไม่? - แอนดรูว์ Red Bull เตรียมประกาศรายชื่อนักแข่งในปี 2026 ในวันอังคาร และ Hadjar ซึ่งใช้เวลาปีใหม่ที่ Racing Bulls คาดว่าจะนั่งเคียงข้าง Verstappen นั่นหมายความว่า Red Bull มองว่า Hadjar เป็นทางออกที่ดีกว่าสำหรับอนาคตมากกว่านักขับคนปัจจุบันอย่าง Yuki Tsunoda หรือ Liam Lawson

สึโนดะคาดว่าจะถูกทิ้ง โดยลอว์สันจะร่วมทีมในฤดูกาลหน้าที่เรซซิ่ง บูลส์โดยอาร์วิด ลินด์บลาด นักขับรุ่นน้องชาวอังกฤษ-สวีเดนของเรดบูล แต่คงจะเป็นการถามกันมากหากคาดหวังว่า Hadjar จะก้าวเข้าสู่รถ Red Bull ในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลนี้ และอยู่ในฐานะที่จะช่วยเสนอชื่อ Verstappen ได้ทันที นั่นหมายถึงการคาดหวังว่า Hadjar จะอยู่ในระดับเดียวกับ Verstappen ในรถแปลก ๆ ทันที แน่นอน คุณอาจบอกว่าพวกเขาไม่มีอะไรจะเสีย แล้วอย่างน้อยทำไมไม่ลองล่ะ? ในทางกลับกัน มันจะดีหรือไม่สำหรับความมั่นใจของ Hadjar ที่จะโยนเขาเข้าสู่สถานการณ์นั้นด้วยความคาดหวังเหล่านั้น เป็นอีกคำถามหนึ่งโดยสิ้นเชิง แนวทางที่สมเหตุสมผลอาจเป็นเพียงปล่อยสิ่งต่างๆ ไว้ตามที่เป็นอยู่ หาก Max Verstappen ชนะตำแหน่งนี้ ปีใดจะสะท้อนให้ McLaren แย่กว่าในการเสียแชมป์นักแข่งด้วยรถยนต์ที่โดดเด่น: 2007 หรือ 2025 - นิค หาก Verstappen ออกจากอาบูดาบีในฐานะแชมป์โลก ก็อาจถือได้ว่าเป็นแชมป์โลกที่ยิ่งใหญ่ที่สุด 5 สมัยของเขา

คนอื่นๆ อาจมองไปที่ปี 2021 โดยไม่คำนึงถึงความขัดแย้งในการแข่งขันรอบสุดท้าย หรือแม้แต่ปี 2024 และวิธีที่เขาไม่เสียคะแนนใดๆ ให้กับ Lando Norris ในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาล ส่วนว่าจะสะท้อนถึง McLaren อย่างไรนั่นก็เป็นเรื่องของความคิดเห็นเช่นกัน สองฤดูกาลที่กล่าวถึงไม่สามารถแตกต่างกันมากไปกว่านี้ ปี 2007 ของ McLaren เต็มไปด้วยความขัดข้องภายในอย่างรุนแรง ขณะที่ Hamilton และ Alonso ก่อสงครามการแข่งขันภายในทีม ฝ่ายบริหารล้มเหลวในการควบคุม และความสัมพันธ์ของ Alonso กับเจ้านายของเขาพังทลายในบริบทของเรื่องนั้นและเรื่องอื้อฉาวที่ประตูสายลับ ในทางตรงกันข้าม ปีนี้ถือเป็นปีแห่งความสามัคคีที่น่าทึ่ง McLaren พยายามอย่างดีที่สุดเพื่อดำเนินวัฒนธรรมแห่งความยุติธรรมระหว่างนักแข่ง ในแบบที่แทบจะไม่มีทีมใดเคยจัดการระหว่างเพื่อนร่วมทีมสองคนเพื่อชิงตำแหน่งใน F1 สมัยใหม่ เฉพาะที่ McLaren ในปี 1984 กับ Niki Lauda และ Alain Prost และที่ Williams ในปี 1996 กับ Damon Hill และ Jacques Villeneuve เท่านั้นที่มีสิ่งที่คล้ายกันถูกดึงออกไป โดยปกติแล้วมันจะเป็นพิษ

ทั้ง Norris และ Piastri พูดซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าพวกเขาตระหนักถึงความเสี่ยงในการสูญเสียตำแหน่งให้กับ Verstappen ในสถานการณ์นี้ และหากพวกเขาทำเช่นนั้น ก็ต้องเป็นเช่นนั้น พวกเขาบอกว่าอยากได้แบบนั้น และทั้งคู่ก็มีโอกาสที่จะได้แชมป์ มากกว่าที่ทีมจะชอบกัน บางคนจะมองว่าน่าชื่นชม บ้างก็ถือว่าล้มเหลว แต่มันขึ้นอยู่กับแม็คลาเรนที่จะบริหารทีมตามที่พวกเขาเห็นว่าเหมาะสม และสำหรับพวกเขาที่จะอยู่กับสิ่งนั้น เห็นได้ชัดว่า Zak Brown ซีอีโอของ McLaren Racing และหัวหน้าทีม Stella รู้สึกสบายใจที่ทำแบบนี้มากกว่าคนอื่นๆ แน่นอนว่ามีข้อผิดพลาดเกิดขึ้นระหว่างทาง โดยเฉพาะในกาตาร์เมื่อวันอาทิตย์ แต่จากการที่แฟนๆ หลายคนพูดอยู่เสมอว่าพวกเขาเกลียดคำสั่งของทีม และอยากเห็นนักแข่งแข่งกันโดยไม่มีข้อจำกัด ถูกต้องไหมที่จะวิพากษ์วิจารณ์พวกเขาในเรื่องนั้นหากพวกเขาจบลงด้วยการเสียตำแหน่งนักแข่งไป? McLaren จะซ้อนซ้อนในรอบที่ 7 ในกาตาร์หรือไม่หาก Lando Norris ขึ้นนำ? - แคทเธอรีน

Andrea Stella หัวหน้าทีม McLaren ยอมรับว่าความคิดที่จะให้ Norris เสียเวลาหากพวกเขาลงหลุมในรถทั้งสองคันนั้นกำลังผสมปนเปกันในเวลาที่พวกเขาตัดสินใจที่จะไม่หยุดในช่วงแรกของรถปลอดภัย “อยู่ระหว่างการพิจารณา” สเตลลากล่าว “แต่ไม่ใช่เหตุผลหลักที่จะไม่หยุดรถทั้งสองคัน” เหตุผลหลักในการตัดสินใจคือพวกเขาเชื่อผิดว่าไม่ใช่ทุกทีมที่จะลงหลุม ในหลาย ๆ ด้าน คำถามที่ใหญ่ที่สุดสำหรับ McLaren ที่เกิดขึ้นจากการแข่งขันคือเหตุใดและวิธีที่พวกเขาจัดการให้การประเมินนั้นผิดมาก ในบริบทดังกล่าว มีเพียงผู้สันนิษฐานได้ เนื่องจากแม็คลาเรนยืนยันซ้ำแล้วซ้ำเล่าในฤดูกาลนี้ว่าพวกเขาทำงานบนพื้นฐานของความเป็นธรรมต่อนักแข่งทั้งสองคน และพวกเขาจะตัดสินใจแบบเดียวกันหากผู้ขับทำในลำดับที่กลับกัน แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะตอบคำถามนี้อย่างมั่นใจ เพราะนั่นไม่ใช่สิ่งที่เกิดขึ้น เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะสังเกตถึงความแตกต่างที่น่าจะเป็นไปได้กับภาพแชมป์เปี้ยนชิพ หากพวกเขาหยุดและซ้อนสองครั้ง

Norris น่าจะแพ้ Kimi Antonelli ของ Mercedes และ Carlos Sainz ของ Williams สมมติว่าทุกอย่างเกิดขึ้นเหมือนเดิม ซึ่งในกรณีนี้ Norris จะได้จบอันดับสี่เหมือนที่เขาทำ แต่ตำแหน่งจบของ Piastri และ Verstappen จะถูกกลับรายการ ดังนั้นนอร์ริสจะยังคงมี 408 แต้ม แต่ปิอาสตริตามหลังเขาอยู่ 9 แต้ม และแวร์สตัปเพนตามหลังปิอาสตริอีก 10 แต้ม ในกรณีนี้ McLaren ระบุเป้าหมายต่อสาธารณะที่จะให้หนึ่งในนักแข่งของพวกเขาเป็นแชมป์โลก และพวกเขาไม่สนใจว่าสิ่งไหนจะบรรลุได้ง่ายกว่าที่เป็นอยู่ตอนนี้มาก การรวมบทบาทของหัวหน้าทีมและผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Aston Martin เข้าด้วยกันนั้นมากเกินไปสำหรับคนเพียงคนเดียวใช่ไหม มันไม่ได้ทำให้ทีมอ่อนแอลงด้วยการมุ่งพลังมากเกินไปไปที่คน ๆ เดียวเหรอ? - สตีเฟน Adrian Newey ให้สัมภาษณ์สื่อเพียงครั้งเดียวนับตั้งแต่มีการประกาศว่าเขาจะเป็นหัวหน้าทีม Aston Martin ตั้งแต่ต้นปี 2026

เขาบอกกับ Sky Sports ในกาตาร์ว่าเขาไม่ต้องการให้อะไรมาเบี่ยงเบนความสนใจจาก “ลำดับความสำคัญในการสร้างรถยนต์ที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้” Newey เป็นตัวละครที่มีใจเดียวและมีการแข่งขันอย่างดุเดือด ไม่มีเหตุผลที่จะสงสัยว่าเขาจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่าเขาจะไม่ถูกรบกวนจากบทบาทหลักของเขา 'หัวหน้าทีม' หมายถึงสิ่งต่าง ๆ ในแต่ละทีม และบทบาทเฉพาะสามารถถูกหล่อหลอมในทุกวิถีทางที่องค์กรต้องการ แอสตัน มาร์ตินมีแนวโน้มที่จะจัดรูปแบบบทบาทในลักษณะที่เหมาะกับนิวนีย์ และให้คนอื่นๆ มาเติมเต็มช่องว่างที่เหลืออยู่ในที่อื่น นอกจากนี้ยังควรชี้ให้เห็นว่าการเป็นหัวหน้าทีมและผู้อำนวยการด้านเทคนิคไม่ได้แตกต่างไปจากโครงสร้างของ McLaren มากนัก โดยที่ Andrea Stella คือสิ่งที่ Zak Brown เรียกว่า "หัวหน้าทีมด้านเทคนิค" Stella เป็นผู้นำทีมในทุกด้าน รวมถึงในด้านวิศวกรรมและการออกแบบ McLaren ไม่มีผู้อำนวยการด้านเทคนิคเพียงคนเดียว พวกเขามีสามคน ซึ่งแต่ละคนรับผิดชอบในส่วนต่างๆ ของรถ ได้แก่ Peter Prodromou (ด้านอากาศพลศาสตร์), Neil Houldey (วิศวกรรม) และ Mark Temple (สมรรถนะ) นอกเหนือจากหัวหน้านักออกแบบ Rob Marshall และประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ Piers Thynne

พวกเขาทั้งหมดรายงานตัวสเตลล่า ฟังดูค่อนข้างคล้ายกับสิ่งที่ Aston Martin เสนอภายใต้ Newey ใช่ไหม และมีคนคิดว่า Newey จะทำงานด้านสื่อน้อยกว่าที่ Stella ทำ สำหรับความคิดที่ว่าอำนาจมากเกินไปจะรวมอยู่ในมือของคนๆ เดียว ทุกทีมจำเป็นต้องมีผู้นำ ที่ Aston Martin ผู้นำคนนั้นคือเจ้าของ Lawrence Stroll ภายใต้เขา Newey จะดูแลทีมแข่ง รวมถึงการออกแบบรถด้วย